Li Auto (Lixiang): привоз EREV и расчёт утильсбора

Li Auto (Ли Сянь, в Китае — Lixiang) — один из самых обсуждаемых брендов на русскоязычных форумах привоза. Машины семейства L7, L8, L9 — это EREV: последовательный гибрид с большим аккумулятором и бензиновым генератором. На дороге они едут как электромобили, но таможня смотрит на документы иначе, чем на чистый BEV.

Ключевой момент 2026 года: для PHEV и EREV утильсбор считается по мощности **электромотора** (30-минутная мощность в кВт), а не по сумме ДВС + электро. Li L9 с ДВС 152 л.с. и электромотором 95 л.с. — утиль считается от ~70 кВт электромотора, а не от 247 л.с. суммарно. Это меняет бюджет на сотни тысяч рублей — но только если мощность электромотора укладывается в льготные пороги.

Льгота для PHEV/EREV: электромотор до 80 л.с. (58,84 кВт) и объём ДВС до 3,5 л. Выше — коммерческий тариф по таблице кВт. Всегда пересчитывайте в калькуляторе, выбрав «Гибрид → PHEV/EREV».

Li L6 — младшая модель, обычно дешевле в Китае и проще по логистике. L7 и L8 — средние SUV, L9 — флагман с тремя рядами сидений. У всех одна логика силовой установки: электромоторы тянут машину, ДВС подзаряжает батарею.

Перед покупкой запросите в спецификации отдельно: мощность электромотора(ов) в кВт, мощность ДВС, объём генератора. В объявлениях часто пишут «суммарную» мощность — для утиля это вводит в заблуждение. Сравните несколько комплектаций: Pro vs Max отличаются и ценой лота, и электромотором.

Русификация и приложение Li Auto — отдельная тема на форуме. Уточните у брокера, какая версия ПО ставится при экспорте и нужна ли адаптация SIM/eSIM для российских сетей.

Для физлица PHEV/EREV идут с пошлиной 15% от таможенной стоимости (как BEV), акциз отдельно на ДВС не начисляется в типичной схеме для подключаемых/последовательных гибридов, НДС 20% от базы. Точная классификация зависит от кода ТН ВЭД и комплектации — брокер должен показать расчёт построчно.

Не смешивайте расчёт Li Auto с классическим HEV (Toyota): у параллельных гибридов утиль считается по **суммарной** мощности до 160 л.с. — другие правила. В калькуляторе обязательно выберите тип «PHEV/EREV».

Пример 1: электромотор 70 л.с. (~51 кВт), авто до 3 лет, первый льготный ввоз — утиль 3 400 ₽.

Пример 2: электромотор 95 л.с. (~70 кВт), авто до 3 лет — утиль по таблице кВт, ориентир около 990 000 ₽ (20 000 ₽ × коэффициент 49,56). Цифры меняются по ПП № 1291/1713 — сверяйте в калькуляторе.

Пример 3: второй автомобиль в том же году на то же имя — льгота может не действовать даже при 70 л.с. Уточните у брокера статус «первый / не первый» льготный ввоз до подписания договора.

Li Auto почти не купить «самому с чемоданом» без опыта в Китае. Рабочая схема: брокер с кейсами по Lixiang, поэтапная оплата, прозрачный расчёт утиля в договоре. Проверьте отзывы в разделе «Дилеры» на сайте и темы на форуме по тегу L9/L7.

До аванса получите письменную смету: цена авто в CNY, логистика, таможенные платежи с разбивкой, утиль отдельной строкой, СБКТС, услуги брокера. Если утиль «включён в пакет» без цифры — это красный флаг.