Утильсбор на гибриды PHEV и HEV в 2026 году

Главная ошибка новичка — считать все гибриды одинаково. В 2026 году для таможни важно, **какой** у вас гибрид:

**PHEV и EREV** (подключаемые и последовательные: Li Auto, BYD с зарядкой от сети, Voyah EREV) — утильсбор по мощности **электромотора** в кВт. Льгота: электромотор до 80 л.с. (58,84 кВт), объём ДВС до 3,5 л.

**HEV** (параллельные «классические»: Toyota, Lexus, Honda без вилки) — утиль как у легкового ДВС по **суммарной** мощности ДВС + электромотор. Льгота: суммарно до 160 л.с., объём до 3,5 л.

Одна цифра в объявлении «гибрид 200 л.с.» без типа — недостаточна для расчёта. Откройте спецификацию или калькулятор с правильным типом.

После льготного порога ставка растёт по ступеням мощности электромотора (30-минутная мощность в кВт по ПП № 1713). Чем больше kW — тем выше коэффициент к базовой ставке 20 000 ₽.

Ориентиры для авто до 3 лет: ~70 кВт (95 л.с.) — коэффициент около 49,56, утиль ~991 000 ₽. ~150 кВт (204 л.с.) — существенно выше. Точные цифры — в калькуляторе на сайте, режим «Гибрид → PHEV».

ДВС при этом может быть 1,5–2,0 л и 150+ л.с. — **на утиль для PHEV это не влияет**. Влияет только электромотор. Именно поэтому Li Auto часто выгоднее по утилю, чем кажется по «суммарной мощности» из рекламы.

Toyota RAV4 Hybrid с ДВС 150 л.с. и электромотором 54 л.с. — это 204 л.с. **суммарно**, льготный утиль до 160 л.с. уже не действует. Считайте по таблице легкового ДВС: объём (1,8 л / 2,0 л / 2,5 л+) и суммарные л.с.

Многие «экономичные» гибриды из Кореи и Японии на самом деле за порогом 160 л.с. — проверяйте до покупки на Encar. Для HEV в калькуляторе выберите «Классический гибрид (HEV)» и введите обе мощности.

Машина A: PHEV, ДВС 152 л.с., электромотор 95 л.с. → утиль по ~70 кВт электро.

Машина B: HEV, ДВС 150 л.с., электромотор 54 л.с. → утиль по 204 л.с. суммарно, коммерческий тариф.

Разница — сотни тысяч или миллионы рублей при похожих ощущениях «я же гибрид купил». Тип силовой установки в документах важнее маркетинговой наклейки на багажнике.

Один льготный утиль в год на физлицо — базовое правило. Второй автомобиль в том же календарном году часто идёт по коммерческим ставкам даже при скромной мощности.

Для PHEV льгота привязана к электромотору ≤80 л.с., для HEV — к суммарным ≤160 л.с. Объём ДВС в обоих случаях не должен превышать 3,5 л для льготы. Электромобиль (BEV) — отдельный порог 80 л.с. по мотору.

Льготы по инвалидности и другим категориям — отдельный порядок, уточняйте на дату оформления, не по советам из чата трёхлетней давности.